近日关于俄罗斯唯一航母“库兹涅佐夫”号即将退役的消息传得沸沸扬扬。据俄罗斯《消息报》率先披露，这一消息引发了各界的广泛讨论和关注。俄罗斯媒体纷纷打听消息的真实性，得出的结论各不相同——有的认为退役已成定局，而另一些则声称航母已完成整体改造，很快将重新投入服役。

不过，几乎所有媒体都共同关注到一个核心问题：即使“库兹涅佐夫”号能够重新服役，是否能够组建起配套的舰载机部队呢？

“库兹涅佐夫”号自2023年2月出坞以来，最乐观的消息源自相关造船企业的内部消息。据称，航母在出坞时已经完成了关键的结构改造，目前正在进行常规的舾装和装备升级工作。尽管受到俄乌冲突的影响，升级进度有所延迟，但基础工作已经告一段落，目前正处于收尾阶段。简言之，只要俄罗斯海军做好准备，这艘航母很快就能够恢复其战斗能力。

然而，关键问题在于，即使航母本身已经完成改造，如何解决配套的舰载战斗机问题仍然成为挑战。长期以来，“库兹涅佐夫”号主要搭载两种舰载战斗机：老旧的苏-33和相对新型的米格-29K。苏-33服役至今，性能严重落后且难以进行升级改造，而米格-29K的可靠性问题也屡屡暴露，印度海军曾因此放弃使用，并计划用“阵风”战机替换。

更为严峻的是，这些舰载战斗机由于长时间停用，俄罗斯海军的舰载飞行员早已失去上舰资质，甚至大部分掌握此技能的飞行员已经退役。因此，重新培训飞行员并使其掌握舰载机的着舰技能成为亟需解决的问题。

俄罗斯卫星网最近援引专家分析指出，未来可能的舰载机选择主要有两种：俄罗斯自制的苏-75隐形战斗机和中国的歼-35隐形舰载战斗机。

苏-75作为俄罗斯新开发的轻型隐形战斗机，采用了成本控制技术，但性能相对于现役的苏-57有所降低。然而，目前仍处于概念阶段，其实际性能和部署能力仍有待观察。此外，苏-75的单发设计在海上操作时面临诸多挑战，俄罗斯海军可能需要解决发动机可靠性等问题。

相比之下，歼-35是中国自主研发并广泛使用的舰载隐形战斗机，考虑了海上操作的各种需求，包括结构强化、增加舰载着舰钩和优化机翼设计。其双发设计更符合海军舰载机的需求，并且配备的WS-21发动机在技术上与俄罗斯有一定关联，有助于简化后勤工作。

综上所述，如果俄罗斯希望“库兹涅佐夫”号继续服役并在未来20年内保持战斗力，选择中国的帮助可能是必然选择。不过，这也意味着航母的舰载机可能将由中国的歼-35来主导，这也将带动舰载无人机等各种舰载设备的引进和配套。